ASCO電磁閥導(dǎo)致動(dòng)作緩慢的原因一般分為哪些
發(fā)布時(shí)間:2022-05-26
ASCO電磁閥導(dǎo)致動(dòng)作緩慢的原因一般分為哪些
ASCO電磁閥在雙回路主制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過(guò)程和釋放過(guò)程中實(shí)現(xiàn)靈敏的隨動(dòng)控制。而對(duì)于挖掘機(jī)來(lái)說(shuō)，在工作過(guò)程中出現(xiàn)了整機(jī)動(dòng)作緩慢、工作無(wú)力的故障現(xiàn)象。那么出現(xiàn)這種故障的原因是什么呢？
故障原因是：液壓泵磨損、伺服調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)卡滯、向系統(tǒng)提供的液壓油流量不足、主安全閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足、先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足等。
在故障檢查過(guò)程中，無(wú)論空載還是作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常、無(wú)冒黑煙現(xiàn)象；主系統(tǒng)的壓力和流量在標(biāo)定范圍之內(nèi)。分析故障重點(diǎn)在主安全閥和液壓泵。
本著先易后難的原則，先調(diào)主安全閥，無(wú)明顯改善；其次分解、清洗主安全閥，發(fā)現(xiàn)主安全閥零件無(wú)明顯磨損、彈簧無(wú)折斷，重新裝配調(diào)整后故障依舊；*后更換了一個(gè)新的主安全閥，但也無(wú)任何改善，系統(tǒng)壓力依然在18-24Mpa之間（標(biāo)定壓力為30Mpa）；檢查液壓油及濾芯均屬正常，并認(rèn)為液壓泵故障的可能性較小。修理人員在檢查試機(jī)過(guò)程中，無(wú)意將停機(jī)制動(dòng)手柄放在制動(dòng)位置，該故障現(xiàn)象徹底消失。
ASCO電磁閥根據(jù)停機(jī)制動(dòng)閥的原理分析，故障主要是停機(jī)制動(dòng)閥調(diào)整不到位。制動(dòng)解除時(shí)，停機(jī)制動(dòng)閥閥桿不到位使先導(dǎo)油一部分流進(jìn)停機(jī)制動(dòng)缸，一部分經(jīng)停機(jī)制動(dòng)閥流回油箱，而造成先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足。這又使在操作過(guò)程中分配閥閥桿不到位，對(duì)主系統(tǒng)流量起節(jié)流或泄漏作用，因此出現(xiàn)整機(jī)工作無(wú)力、動(dòng)力緩慢的故障現(xiàn)象。拆卸停機(jī)制動(dòng)閥，發(fā)現(xiàn)其推桿調(diào)整螺栓松動(dòng)，推桿長(zhǎng)度縮短，調(diào)整后故障現(xiàn)象徹底消失。
1.ASCO電磁閥操作力矩特性
當(dāng)閥門(mén)的開(kāi)度在10%以上時(shí)，閥門(mén)的軸向力，即閥門(mén)的操作力矩的變化不大。當(dāng)閥門(mén)的開(kāi)度低于10%時(shí)，由于流體的節(jié)流，使閘閥的前后壓差增大。
這個(gè)壓差作用在閘板上，使閥桿需要較大的軸向力才能帶動(dòng)閘板，所以在此范圍內(nèi)，閥門(mén)操作力矩的變化比較大。
ASCO電磁閥關(guān)閉時(shí)，由于密封面的密封方式不同，會(huì)產(chǎn)生不同的情況。對(duì)于自動(dòng)密封閘閥（包括平板閘閥），在閥關(guān)閉時(shí)，閘板的密封面恰*對(duì)正閥座密封面，即是閥門(mén)的全關(guān)位置。但此位置在閥門(mén)運(yùn)行條件下是無(wú)法監(jiān)視的，因此在實(shí)際使用時(shí)是將閥門(mén)關(guān)至下止點(diǎn)的位置作為閘閥全關(guān)位置。由此可見(jiàn)，自動(dòng)密封的閥門(mén)全關(guān)位置是按閘板的位置（即行程）來(lái)確定的。對(duì)于強(qiáng)制密封的閘閥，閥門(mén)關(guān)閉時(shí)必須使閘板向閥座施加壓力。此壓力可以**閘板和閥座之間的密封面嚴(yán)格地密封，是強(qiáng)制密封閥門(mén)的密封力。這個(gè)密封力由于閥桿螺紋的自鎖將會(huì)繼續(xù)作用。顯然，為了向閘板提供密封力，閥桿螺母?jìng)鬟f的力矩比閥門(mén)操作過(guò)程中的力矩大。由此可見(jiàn)，對(duì)于強(qiáng)制密封的閘閥，閥門(mén)的全關(guān)位置是按閥桿螺母所受的力矩大小來(lái)確定的。
閥門(mén)關(guān)閉后，由于介質(zhì)或環(huán)境溫度的變化，閥門(mén)部件的熱膨脹會(huì)使閘板和閥座之間的壓力變大，反映到閥桿螺母上，就為再次開(kāi)啟閥門(mén)帶來(lái)困難。所以，開(kāi)啟閥門(mén)所需的力矩比關(guān)閉閥門(mén)所需的力矩大。此外，對(duì)于一對(duì)互相接觸的密封面來(lái)說(shuō)，它們之間的靜摩擦系數(shù)也比動(dòng)摩擦系數(shù)大，要使它們從靜止?fàn)顟B(tài)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，同樣需施加較大的力以克服靜摩擦力；由于溫度變化，使密封面間的壓力變大，需要克服的靜摩擦力也隨之變大，從而使開(kāi)啟閥門(mén)時(shí)，對(duì)閥桿螺母上需施加的力矩有時(shí)會(huì)增大很多。
2.ASCO電磁閥的操作力矩特性
介質(zhì)由閥門(mén)下部進(jìn)入閥門(mén)內(nèi)腔的關(guān)閥操作力矩特性。在閥門(mén)由全開(kāi)位置開(kāi)始關(guān)閉的階段，隨著閥瓣的下降#流體在閥瓣前后造成壓差，以阻止閥瓣下降，而且這個(gè)阻力隨閥瓣下降而迅速增加。當(dāng)閥門(mén)全關(guān)時(shí)，閥瓣前后壓差等于介質(zhì)工作壓力，這時(shí)阻力*大。再加以強(qiáng)制的密封力，使閥門(mén)關(guān)閉瞬間的操作力增加很快。在閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)程中，由于介質(zhì)壓力或閥瓣前后壓差造成的推力都是幫助開(kāi)啟閥門(mén)的，所以開(kāi)閥特性曲線的形狀與圖中曲線相似，但位于圖中曲線的下方。應(yīng)該指出的是，在開(kāi)閥的瞬間的力矩有可能超過(guò)關(guān)閥時(shí)的力矩，因?yàn)榇藭r(shí)要克服較大的靜摩擦力。
的操作力矩特性曲線是中間*、兩端低。造成這現(xiàn)象的原因是，蝶閥在中間位置時(shí)，流體受蝶板的阻礙，繞過(guò)蝶板流動(dòng)，會(huì)在蝶板兩側(cè)形成旋流，對(duì)蝶板形成水力矩，此力矩是迫使蝶板關(guān)閉的。隨著蝶板的開(kāi)啟或關(guān)閉，流體在蝶板兩側(cè)造成的旋流的影響越來(lái)越小，直到旋流消失，這時(shí)蝶板受到的阻力也越來(lái)越小，因此形成中間*、兩端低的特性曲線。至于閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)程中的操作力矩比關(guān)閉過(guò)程中的大，其原因則是由于流體對(duì)蝶板造成的動(dòng)水力矩始終是向著關(guān)閥方向。
非密封型ASCO電磁閥的*操作力矩出現(xiàn)在中間位置，而密封型蝶閥的*操作力矩出現(xiàn)在閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，這是因?yàn)橐郊由蠌?qiáng)制密封力矩的緣故。
ASCO電磁閥的閥桿只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，它的蝶板和閥桿本身是沒(méi)有自鎖能力的。為了使蝶板定位（停止在**位置上），一種辦法是在閥桿上附加一個(gè)具有自鎖能力的減速器，在附加蝸輪減速器之后，可以使角位移增加到幾十圈，而操作力矩卻相應(yīng)降低，這樣可以使蝶閥的某些操作**（如總轉(zhuǎn)圈數(shù)和操作力矩）與其他閥門(mén)接近，便于配用電動(dòng)裝置。
